自平衡法荷載箱平衡點的計算

自平衡法的基本原理，是以樁側阻力、樁端阻力互為反力來測試整樁極限承載力，但在很多情況下，側阻與端阻并不相同。為了取得更好的測試結果，自平衡法行業提出了“平衡點”的概念。

對于樁端阻力大于樁側阻力的情況，樁底位置即為“平衡點”。有時候出于工程需要，還可在樁頂增加配重，以便測出真實的樁端極限承載力。

對于樁側阻力大于樁端阻力的情況，應遵循的計算原則為：上段樁的反向摩阻力＋上段樁自重＝下段樁摩阻力＋端阻力，如下圖所示。

自平衡法荷載箱平衡點計算示意圖

雖然計算原理較為簡單，但在工程實踐中，想要精確找出“平衡點”的位置還是很困難的。一般來說，可以先根據已有的地勘資料估算側阻和端阻，粗略界定平衡點的大概范圍，然后結合自身試樁經驗來確定較為準確的“平衡點”。當然，由于各種原因，找出的“平衡點”有時難免存在一定的誤差。

康聚荷載箱已完成數千根試樁的檢測，結果都滿足了設計加載要求，因此按照上述方法來確定平衡點，其精度是能夠滿足工程要求的。

對于平衡點，經常產生的一種誤解是：平衡點必須同時滿足上、下兩段試樁的反力和位移相等。其實，在測試過程中只要滿足上、下兩段試樁的反力平衡，即可得到向上、向下兩條Q-S曲線，進而可對曲線進行處理（按公式計算承載力，或者由簡化法/精確法得到轉換曲線），得出需要的結果，并不強求整個加載過程中的位移始終相等。

本文關鍵詞：自平衡法荷載箱平衡點